MSG MS013 COM Testador para Diagnóstico de Alternadores Voltage Manual do Usuário dos Reguladores

INTRODUÇÃO

Obrigado por escolher o produto da MSG Equipment.
O manual atual contém informações sobre o propósito do banco de testes, conteúdo da embalagem, características técnicas e regras de operação segura. Leia atentamente este manual antes de colocar o MS013 COM (doravante "o testador") em operação, faça treinamento especial na fábrica de equipamentos, se necessário. Como o testador está sendo continuamente aprimorado, algumas alterações feitas no design do equipamento, conjunto de pacotes ou firmware podem não estar refletidas neste manual do usuário. O firmware do testador é atualizável, portanto, sua manutenção pode ser encerrada sem aviso prévio aos usuários.

APLICATIVO

O testador MS013 COM é usado para avaliar o desempenho de alternadores automotivos de 12 V e detectar suas falhas diretamente em um carro ou na bancada de teste que fornece o acionamento do alternador e uma carga sobre ele. Além disso, o testador verifica o voltage reguladores com vol nominaltage de 12 V para operabilidade e conformidade com suas características técnicas separadamente dos alternadores. Abaixo estão os critérios para alternador e voltagAvaliação de desempenho do regulador:

• Vol Estabilizaçãotage;
• A frequência e o ciclo de trabalho através do terminal FR – o voltage feedback do regulador que demonstra a taxa da condição da bobina do enrolamento do rotor ativado. Para alternadores COM:
• EU IA;
• Protocolo;
• velocidade de troca de dados;
• erros de autodiagnóstico do regulador.

ESPECIFICAÇÕES

Em geral
Fonte de energia	Bateria de 12 V ou 230 V CA->5 V/2 A CC
Dimensões (C×L×A), mm	157×85×26
Peso, kg	0.7
Taxa de IP	IP20
Volumetage diagnóstico do regulador
Vol avaliadotage do volume diagnosticadotagereguladores, V	12
Parâmetros medidos	– Estabilização voltage;- Corrente da bobina do enrolamento do rotor;- Controle lamp (D+).Além disso, para o volume digitaltage reguladores (COM):- ID;- Protocolo;- Velocidade de troca de dados;- Tipo de protocolo de troca de dados;- Voltage erros de autodiagnóstico do regulador.
Volume diagnosticadotagtipos de reguladores	«COM» («LIN», «BSS»), «PD», «RLO», «C», «SIG», «D+»
Adicional funções
Geração de sinal PWM	Disponível
Osciloscópio simples de canal único	Disponível
Proteção contra curto-circuito	Disponível
Atualização de software	Disponível

CONJUNTO DE EQUIPAMENTOS

Nome do item	Número depeças
Testador MSG MS013 COM	1
MS0106 – Conjunto de fios de diagnóstico	1
Cabo de alimentação	1
Cabo USB	1
Manual do usuário (cartão com código QR)	1

DESCRIÇÃO DO TESTADOR

 ACIMA" O botão é usado para selecionar a opção necessária no menu. No modo de teste РР aumenta o valor da pressão elétrica necessária (exceto no modo “L/D+”).

 "Abaixo" O botão é usado para selecionar a opção necessária no menu. No modo de teste РР diminui o valor da pressão elétrica necessária (exceto no modo “L/D+”).
 "Digitar" O botão é usado para entrar/sair do modo de teste.

O dispositivo possui conector D-SUB de 9 pinos para conectar o cabo de diagnóstico (CAB) e conector USB para conectar o cabo de diagnóstico para alimentação e atualização de software. Dois cabos de diagnóstico também estão incluídos no conjunto de equipamentos (ver Fig.2 e Fig.3).

Figura 2. Cabo de quatro fios para testar o voltage regulador no carro

O cabo tem a seguinte marcação:
GC (amarelo) é usado para conexão ao alternador voltage terminal de controle (COM, SIG, RLO, C, D, RVC, etc.).
FR (branco) é usado para conexão ao terminal de controle de carga do alternador (para alternador P/D – ao terminal P para exibir a velocidade de rotação do alternador).
"-" (preto) – B-“. Pólo negativo da bateria (a carcaça do alternador).
“+” (vermelho) – “B+”. Pólo positivo da bateria, saída do alternador. É usado para alimentação do dispositivo ao testar o alternador na bancada de teste ou no carro; também é usado para vol “B+”tage indicação.

O cabo tem a seguinte marcação:
“FLD” (verde) é usado para conexão do voltage escovas reguladoras e para simulação de enrolamento de campo. A polaridade não é importante durante a conexão.
“ST” (azul) é usado para conexão com o voltage condutores do enrolamento do estator do regulador. A polaridade não é importante durante a conexão.
“B-” (preto, o maior) é o pólo negativo da bateria (a carcaça do alternador).
“L” (preto, o menor) é usado para conexão com o voltage regulador “Lamp" liderar.
“+” (vermelho, quanto maior, menor) é usado para conexão com o voltage fio “B+” do regulador.
GC (amarelo) é usado para conexão ao alternador voltage terminal de controle (“COM”, “SIG”, “RLO”, C”, “D”, “RVC” etc.).
“FR” (branco) é usado para conexão ao terminal de controle de carga do alternador (para alternador “P/D” – ao terminal “P” para exibir a velocidade de rotação do alternador).
O adaptador também é equipado com cabo USB para atualização de software e conexão à fonte de alimentação.

 AVISO! Não use as portas USB de um laptop ou computador como fonte de alimentação na medida em que a corrente consumida (até 1-1,5A ao testar alguns tipos de voltage reguladores) podem exceder o que a porta do PC pode fornecer.

Menu testador

“COM” - voltagOs reguladores ou geradores verificam com os terminais “BSS” ou “LIN”. A figura mostra os conectores principais destes terminais.

“ORL” - voltagOs reguladores ou geradores verifiquem com o terminal “RLO”. O visor mostra este conector de terminal.

“SIG” - voltage reguladores ou geradores verifique com o terminal “SIG”. A imagem mostra este conector de terminal

“DP” - voltagOs reguladores ou geradores verificam com o terminal “PD”. A imagem mostra este conector de terminal.

“C(japonês)” – teste de voltage reguladores ou alternadores com terminal “С” em carros japoneses. Os conectores deste terminal são exibidos na captura de tela.

“C(Cor)” – teste de voltage reguladores ou alternadores com terminal “С” em carros coreanos. Os conectores deste terminal são exibidos na captura de tela.

“RVC” - voltagOs reguladores ou geradores verifiquem com o terminal “RVC”. O visor mostra o conector do terminal.

“PWM” – Gerador de sinal PWM.
"Oscilógrafo" modo permite que o usuário veja a forma de onda, sua amplitude e frequência. o voltagA faixa é 0-40V, o tempo é 2-20ms.

A função pode ser útil para determinar a existência de sinais no carro (nas linhas de dados: LIN, CAN, K-LINE, saídas de sensores, etc.). por example, ao usar este modo, você pode verificar a existência de sinal PWM no SIG voltage conector regulador e determinar ausência de sinal da unidade de controle do motor

Menu do modo de diagnóstico

Volumetage os reguladores verificam com o terminal «COM»:

"TIPO": volumetage tipo de conexão do regulador. Os dados são exibidos apenas no protocolo «LIN». Existem 12 tipos deste protocolo: A1, A2, A3, A4, B1, B2, B3, B4, C3, D1, D2 e ​​E1. “ID”: voltage número de identificação do regulador. O fabricante e o voltagO número do pedido do regulador está codificado nele. Ao montar o voltage regulador no carro, o número de identificação deve corresponder ao original, caso contrário, o carro rejeitará tal voltagO regulador e o painel exibirão um erro.

“BAUD”: velocidade de troca de dados do voltage regulador com a ECU do carro. Os seguintes valores de velocidade podem ser exibidos no protocolo “LIN”:

• “EU” – 2400 baud (baixo);
• “M” – 9600 baud (médio);
• "H" – 19200 baud (alto)

"PROTOCOLO": volumetage tipo de protocolo do regulador (“BSS”, “LIN”).
“Vol.TAGE”: volumetage do terminal “B+”.
"ERRO": erros no voltage funcionamento do regulador. Existem 3 tipos de erros potenciais:

• “EL”: elétrico;
• “MEC”: mecânico;
• “T”: térmico.

“DFM”: (Digital Field Monitor), indicador de carga do alternador. Denota o valor do sinal PWM no enrolamento de excitação expresso como uma porcentagemtage.
“Volt.Reg”: indicador de volume definidotage. O valor é definido com os botões “⇧” e “⇩”.
Teste de voltage reguladores com «RLO», «SIG», «PD», «C»:

"TERMINAL": volumetage terminal do modo de teste do regulador.
Os protocolos “RLO”, “SIG”, “PD”, “C” são exibidos. A designação do terminal depende da opção selecionada no menu.
“Vol.TAGE”: Volumetage do terminal “B+”, V.
“DFM”: indicador de controle de carga do alternador, %.
“Volt.Reg”: indicador de volume definidotage, Volt. O valor é definido com os botões “⇧” e “⇩”.

Teste no modo «PWM» (gerador PWM):

PWM, %: conjunto do ciclo de trabalho em porcentagem, variando de 0 a 100.
FREQUÊNCIA, Hz: conjunto de frequência, Hertz. O valor varia de 0 a 1000. O valor necessário é definido pressionando o polo com o número na tela de toque. O valor é definido com os botões “⇧” e “⇩”.

Menu do modo “Oscilógrafo”
limites horizontais e verticais podem ser alterados manualmente. O intervalo de variação do eixo horizontal é de 1-100 ms em incrementos de 0,2 (mínimo) e pode ser alterado com os botões “⇧” e “⇩”. O valor do intervalo atual é exibido no canto superior direito da tela, ms/div. Os limites do eixo vertical mudam automaticamente, de acordo com o amplitude do sinal de entrada. O valor máximo do sinal de entrada não deve exceder 20 V. No canto superior direito da tela ms/div, Avr. Volt, pp Volt é exibido.

“pp Volt”: vol atualtage valor numérico do sinal medido, V
“Espectador”: espectro de sinal. O modo “Spect» oferece uma oportunidade de analisar o espectro de sinal dentro da faixa de frequência de 500 Hz a 80 kHz. A frequência do sinal de chegada é exibida no eixo horizontal, kHz. A intensidade do sinal é exibida no eixo vertical, dB
"Pausa": oferece a oportunidade de capturar o oscilograma em tempo real \ no visor.
“Opções”: o menu consiste nos seguintes grupos de parâmetros:
“Janela do analisador de frequência”: grupo implica funções de janela conectadas com processamento de sinal digital.

“Voltagem osc.”: parâmetros do eixo vertical. Você pode predefinir o valor máximo do volume medidotage no eixo vertical. Faixas disponíveis 0…5, 0…10, 0…40V.
“Grades”: ligar/desligar grades verticais e horizontais e marcar a exibição no eixo horizontal (Cursor)

menu de calibração

Este menu permite calibrar o volume medidotage, ajuste voltage alternador «PD» e FR de acordo com a indicação de dispositivos de medição adicionais. As leituras do testador são corrigidas alterando os coeficientes correspondentes até que o volumetagOs valores são correspondidos no display do testador com as leituras do dispositivo de medição externo. Entre no menu de calibração pressionando simultaneamente os três botões de controle.

 AVISO! Cada testador é calibrado de fábrica e a recalibração é necessária somente em caso de reparo ou após operação de longo prazo usando apenas dispositivos de medição verificados.

USO APROPRIADO

1. Use o testador apenas para a finalidade especificada (consulte a seção 1).
2. O testador deve ser usado em ambientes internos. Ao usar o testador, considere as seguintes diretrizes restritivas de manutenção:
   1. 1. O testador deve ser usado em espaços equipados com temperatura entre +10 °С e +40 °С e umidade relativa entre 10 e 75%, sem condensação de umidade.
   2. 2. Não use o testador em baixa temperatura e alta umidade (mais de 75%). Quando o testador é levado de um local frio (ao ar livre) para um local quente, a condensação pode aparecer em seus elementos. Portanto, não ligue o testador imediatamente. Aguarde 30 minutos até ligá-lo.
   3. 3. Mantenha o testador longe da luz solar direta.
3. Não mantenha o testador próximo a aquecedores, fornos de micro-ondas e outros equipamentos que gerem alta temperatura.
4. Proteja o testador contra quedas e certifique-se de que nenhum líquido técnico o atinja.
5. Quaisquer alterações no circuito elétrico do testador são proibidas.
6. Quando o cabo estiver conectado aos terminais do alternador, as pinças crocodilo deverão ser completamente isoladas.
7. Evite o curto-circuito mútuo dos clipes de crocodilo e de qualquer peça condutora de corrente do carro, incluindo a carroceria do carro.
8. Desconecte o testador assim que o diagnóstico for concluído.
9. Em caso de falhas na operação do testador, interrompa a operação e entre em contato com o fabricante ou representante de vendas. O fabricante não é responsável por nenhum dano ou ferimento à saúde humana resultante da não conformidade com os requisitos deste manual do usuário.

Normas de segurança
O testador deve ser operado por pessoas qualificadas que tenham acesso para operar os tipos de bancada (testadores) definidos e que tenham sido instruídas sobre os procedimentos e métodos operacionais seguros.

Diagnóstico do alternador e voltage reguladores
O testador permite que você teste o alternador diretamente no carro ou vol desmontadotage reguladores separadamente do alternador. Ambas as variantes são consideradas mais adiante.

Teste do alternador no carro
O gerador é testado no veículo usando um cabo de quatro fios (Fig. 2). O testador é conectado ao alternador do carro de acordo com as marcações de cores descritas no parágrafo 3.2. Para melhorar a precisão do voltage medição, o fio negativo do instrumento deve ser conectado diretamente ao terminal negativo da bateria.tages de verificação:

• Conecte o testador ao alternador do carro.
• Ligue o motor do carro e espere que ele funcione em marcha lenta. Verifique o voltage valor no visor. Se o valor for inferior ao nominal, verifique a tensão da correia do alternador.
• Troque o vol do alternadortage valor (se o voltagO modelo regulador implica a alteração do valor). O voltage no testador deve coincidir com o definido. Caso contrário, o voltagO regulador deve ser testado separadamente do alternador.
• Verifique a operação do alternador sob a frequência média de rotação do virabrequim quando a carga da bateria estiver cheia. Aumente a carga no alternador ligando os faróis e outros dispositivos de iluminação. O valor FR também deve mudar. Se voltage está dentro da norma, o voltagO regulador está sem falhas. Se voltage está acima ou abaixo da norma, verifique o voltage regulador separadamente e substitua-o se necessário. Se voltage estiver fora da norma, o alternador deverá ser desmontado do carro para conserto.
• Conecte o terminal de controle do alternador de volta à rede de bordo do veículo.
• Verifique as leituras no dispositivo. Se o voltagSe o valor na saída do alternador estiver fora do normal, verifique o sinal na linha de transmissão de dados (“LIN”, “CAN”, “K-LINE”) no modo oscilógrafo.
• Pare o motor.
• Desconecte os terminais do testador da rede de bordo do veículo.

 AVISO! O teste deve ser realizado em instalações equipadas com sistema de fluxo de ar ou exaustão. Caso contrário, o teste deve ser realizado ao ar livre.

Teste do volumetage regulador separadamente do alternador

Teste do volumetagO regulador separadamente do alternador é conduzido com a ajuda de um cabo de nove fios (Fig. 3). O testador é conectado ao voltage regulador de acordo com a marcação colorida descrita no ponto 3.2 e Anexo 1. O teste é realizado na seguinte sequência:

• Conecte o testador à fonte de alimentação através do conector USB.
• Selecione a opção necessária no menu com os botões “⇧”, “⇩”
• Conecte todos os vol necessáriostage saídas do regulador. Dicas com os tipos mais comuns de conectores aparecerão na tela.
• Entre no modo de teste com o botão “⏎”.
• Siga a indicação do visor e ajuste o volumetage com os botões “⇧”, “⇩”. Se o voltagO regulador está sem falhas, o vol medidotage deve mudar para “B+” ao alterar o volume definidotage não deve haver erros no caso de verificação do COM voltage reguladores.
• Saia do modo de teste com o botão “⏎”.

 AVISO! Operação de alguns TM Bosch voltage reguladores requerem uma corrente pesada, o testador não pode fornecer. VoltagOs reguladores deste tipo não podem ser testados.

Modo “PWM” (gerador PWM)

Neste modo:

• Selecione a opção no menu do adaptador com os botões “⇧”, “⇩”.
• Entre no modo de teste com o botão “⏎”.
• Conecte os fios “GC” e “-” das saídas do adaptador ao dispositivo controlado.
• Para alterar o ciclo de trabalho, pressione a área de ajuste do ciclo de trabalho na tela. Os números serão iluminados por outra cor. Defina o valor do ciclo de trabalho necessário com os botões “⇧”, “⇩”
• Para alterar a frequência, pressione a área de definição de frequência no visor. Os números serão iluminados por outra cor. Defina o valor de frequência necessário com os botões “⇧”, “⇩”.
• Saia do modo de teste com o botão “⏎”. Desconecte os fios.

Modo “Oscilógrafo”

Neste modo a conexão à fonte do sinal analisado é realizada com o auxílio do cabo de quatro núcleos utilizando os fios com marcação de cor preta (negativo) e amarela (GC):

• Selecione a opção no menu do adaptador com os botões “⇧”, “⇩”.
• Entre no modo de teste com o botão “⏎”.
• Conecte os fios “GC” e “-” da saída do adaptador à fonte de sinal.
• Os resultados serão exibidos oscilograficamente no visor do adaptador.

MANUTENÇÃO DO TESTADOR

O testador foi projetado para operação de longo prazo e não requer manutenção, no entanto, controle os seguintes itens:

• Se o ambiente de operação for adequado (temperatura, umidade, etc.).
• Se o cabo de diagnóstico estiver em ordem (inspeção visual).

Atualização de software
As instruções para atualização do programa testador estão incluídas no file “Atualização de Firmware”. Baixe o file na página de detalhes do produto em servicems.eu.

Limpeza e cuidados
Para limpar as superfícies do testador, use guardanapos ou trapos macios e limpadores neutros. O display deve ser limpo com um pano especial de fibra para limpeza de display e com um spray para limpeza de display. Para evitar que o testador falhe e sofra corrosão, não use materiais abrasivos e solventes.

GUIA DE SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Abaixo você encontrará a tabela com os possíveis problemas e as soluções para sua eliminação.

Problema	Causas	Soluções
1. Você não consegue ligar o testador ou os parâmetros medidos são exibidos incorretamente.	Má conexão entre o cabo de diagnóstico e o conector do testador.	Verifique a densidade da conexão.
	O cabo de diagnóstico está danificado.	Verifique a integridade do cabo de diagnóstico. Se necessário, substitua o cabo de diagnóstico.
2. O modo de diagnóstico não pode ser iniciado.	Contate o revendedor.	Contate o revendedor.

RECICLANDO

Para a reciclagem do banco, consulte a Diretiva Europeia 2202/96/EC (Diretiva WEEE – a diretiva sobre resíduos de equipamentos elétricos e eletrônicos). Os testadores eletrônicos e aparelhos elétricos desatualizados, incluindo cabos, hardware, baterias e acumuladores, devem ser descartados separadamente do lixo doméstico. Para descartar os resíduos, explore os sistemas de retorno e coleta disponíveis. O descarte adequado dos testadores desatualizados ajuda a evitar danos ao meio ambiente e à saúde.

Conexão de terminais a alternadores e reguladores

notação indicial	Finalidade funcional		Alternador/Voltage tipo regulador	Terminal de saída
B+	Bateria (+)			B+
30
A	(Ignição) Entrada para partida do interruptor
IG
15
AS	Sentido do alternador	Terminal para medição de vol da bateriatage
BVS	Bateria Voltage Sentido
S	Senso
B-	Bateria (-)			B-
31
E	Terra, bateria (-)
D+	Usado para conexão a um indicador lamp que transfere o volume inicial de conduçãotage indica a operabilidade do alternador		Lamp	L/D+
I	Indicador
IL	Iluminação
L	(Lamp) Saída para indicador de operabilidade do alternador lamp
61
FR	(Relatório de campo) Saída para controle de carga do alternador por uma unidade de controle do motor			FR
DFM	Monitor de campo digital
M	Monitor
LI	(Indicador de carga) Igual ao FR, mas com sinal universal
D	(Drive) Entrada de voltage controle regulador com terminal PD de alternadores Mitsubishi (Mazda) e Hitachi (KiaSephia1997-2000)		P / D	GC

notação indicial	Finalidade funcional	Alternador/Voltage tipo regulador	Terminal de saída
SIG	(Sinal) Entrada do código voltage instalação	SIG	GC
D	(Digital) Entrada do código voltage instalação no Ford, igual ao SIG
RC	(Controle do regulador), o mesmo que SIG
L(RVC)	(Regulado Vol.tage Controle) Semelhante ao SIG butvoltagA mudança varia de 11 V a 15.5 V. O sinal de controle é enviado ao terminal L.	RVC
L(PWM)
C	(Comunicação) Vol.tage entrada do regulador para controlar a ECU do motor. Carros coreanos.	C COREIA
C (sol)	Volumetage entrada do regulador para controlar a ECU do motor. Carros japoneses.	C JAPÃO
RLO	(Saída de carga regulada) Entrada para controle de vol estabilizadortage na faixa de 11.8-15 V (TOYOTA)	RLO
COM	(Comunicação) Termo geral para interface física para controle e diagnóstico de alternador. Protocolos de uso: BSD (Bit Serial Device), BSS (Bit Synchronized Signal, ou LIN (Local InterconnectNetwork)	COM
LIN	Indicação direta na interface de controle e diagnóstico do alternador sob protocolo LIN (LocalInterconnect Network)
DF	Uma saída de um dos enrolamentos do estator de um alternador. Através desta saída um voltagO regulador detecta a excitação do alternador.		F1; F2
F
DVF
67

notação indicial	Finalidade funcional	Alternador/Voltage tipo regulador	Terminal de saída
P	Saída de um dos enrolamentos do estator do alternador. Usado para medir o vol de acionamento do alternadortage
S
STA
Estator
W	(Onda) Saída de um dos enrolamentos do estator do alternador para conexão de um tacômetro em carros com motor diesel
N	(Nulo) Saída do ponto médio do enrolamento do estator. Normalmente usado para controlar o indicador de operabilidade lamp do alternador com vol mecânicotageregulador
D	(Dummy) Em branco, sem conexão, principalmente em carros japoneses
Não aplicável	(Sem conexão) Sem conexão
LRC(Opções de voltage reguladores)	(Controle de Resposta de Carga) Função de voltage atraso de resposta do regulador no aumento de carga em um alternador. A duração do atraso varia de 2.5 a 15 segundos. Ao aumentar a carga (luzes, ventilador do refrigerador ligado), um voltage regulador adiciona volume de conduçãotage suavemente garantindo estabilidade da rotação do motor. Notavelmente visto em marcha lenta.

SEDE E PRODUÇÃO
Rua Biolohichna, 18,
61030 Carcóvia
Ucrânia
+38 057 728 49 64
+38 063 745 19 68

Documentos / Recursos

MSG MS013 COM Testador para Diagnóstico de Alternadores Voltage Reguladores [pdf] Manual do Usuário MS013 COM, Testador para Diagnóstico de Alternadores Vol.tage Reguladores, MS013 COM Tester, MS013 COM Tester para Diagnóstico de Alternadores Voltage Reguladores

Referências

• Manual do usuário