Detector de Loop MD2010
Manual do usuário
Loop Detector é usado para detectar objetos de metal, como veículos motorizados, motos ou caminhões.
Características
- Ampla faixa de alimentação: 12.0 a 24 Volts DC 16.0 a 24 Volts AC
- Tamanho compacto: 110 x 55 x 35 mm
- Sensibilidade selecionável
- Configuração de pulso ou presença para saída de relé.
- Indicador LED de ativação e ativação de loop
Aplicativo
Controla portas ou portões automáticos quando um veículo está presente.
Descrição
Nos últimos anos, os detectores de loop tornaram-se uma ferramenta popular com inúmeras aplicações no policiamento, desde operações de vigilância até controle de tráfego. A automação de portões e portas tornou-se um uso popular do detector de loop.
A tecnologia digital do detector de loop permite que o equipamento detecte uma mudança na indutância do loop assim que detecta o objeto de metal em seu caminho. O loop indutivo que detecta o objeto é feito de fio elétrico isolado e é organizado em forma de quadrado ou retângulo. O loop consiste em vários loops de fio e deve-se levar em consideração a sensibilidade do loop ao instalar em diferentes superfícies. Definir a sensibilidade correta permite que os loops operem com detecção máxima. Quando ocorre a detecção, o detector energiza um relé para a saída. Esta energização do relé pode ser configurada, em três modos diferentes, selecionando a chave de saída no detector.
Posição do circuito de detecção
Um loop de segurança deve ser posicionado onde a maior quantidade de metal do veículo estará presente quando o veículo estiver no caminho do portão, porta ou mastro móvel, ciente de que portões, portas ou postes de metal podem ativar o detector de loop se passarem dentro do alcance do circuito de detecção.
- Um loop de saída livre deve ser posicionado a +/- comprimento de um carro e meio de distância do portão, porta ou poste de barreira, no lado de aproximação para saída de tráfego.
- Nos casos em que mais de um loop estiver instalado, certifique-se de que haja pelo menos uma distância de 2 m entre os loops de detecção para evitar interferência de diafonia entre os loops. (Veja também opção Dip-switch 1 e número de voltas no loop)
LAÇO
A Elsema armazena loops pré-fabricados para fácil instalação. Nossos loops pré-fabricados são adequados para todos os tipos de instalações.
Seja para corte, vazamento de concreto ou revestimento direto de asfalto quente. Vejo www.elsema.com/auto/loopdetector.htm
Posição e instalação do detector
- Instale o detector em um invólucro à prova de intempéries.
- O detector deve estar o mais próximo possível do loop de detecção.
- O detector deve sempre ser instalado longe de campos magnéticos fortes.
- Evite executar alto voltage fios perto dos detectores de loop.
- Não instale o detector em objetos vibrantes.
- Quando a caixa de controle é instalada a 10 metros do loop, fios normais podem ser usados para conectar a caixa de controle ao loop. Mais de 10 metros requer o uso de um cabo blindado de 2 núcleos. Não exceda 30 metros de distância entre a caixa de controle e o loop.
Configurações do Dip-switch
| Recurso | Configurações do Dip Switch | Descrição |
| Configuração de frequência (Dip switch 1) | ||
| Alta freqüência | Interruptor DIP 1 “LIGADO”  |
Esta configuração é usada nos casos em que dois ou mais loops detectores e loops de detecção foram instalados. (O loops de detecção e detectores devem ser posicionados pelo menos 2m de distância). Defina um detector para alta frequência e o outro definido para baixa frequência para minimizar os efeitos de cross-talk entre os dois sistemas. |
| Baixa frequência | Interruptor DIP 1 “DESLIGADO” |
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| Baixa sensibilidade 1% da frequência do loop | Dip switch 2 e 3 "OFF" |
Esta configuração determina a mudança necessária para o frequência de loop para acionar o detector, conforme o metal passa através da área do loop de detecção. |
| Sensibilidade baixa a média 0.5% da frequência do loop | Dip switch 2 “ON” e 3 “OFF” |
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| Sensibilidade média a alta 0.1% da frequência do loop | Dip switch 2 “OFF” e 3 “ON”  |
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| Alta sensibilidade 0.02% da frequência do loop | Dip switch 2 e 3 “ON” |
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| Modo Boost (interruptor DIP 4) | ||
| O modo Boost está DESLIGADO | Interruptor DIP 4 “DESLIGADO”  |
Se o modo boost estiver LIGADO, o detector mudará imediatamente para alta sensibilidade assim que ativado. Assim que o veículo deixa de ser detectado, a sensibilidade volta ao que foi definido nos dipswitch 2 e 3. Este modo é usado quando a altura do trem de pouso de um veículo aumenta à medida que ele passa pelo circuito de detecção. |
| O modo Boost está ativado (ativo) | Interruptor DIP 4 “LIGADO  |
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| Presença permanente ou modo de presença limitada (Quando o modo de presença é selecionado. Ver dip-switch 8) (Dip switch 5) Esta configuração determina por quanto tempo o relé permanece ativo quando um veículo é parado dentro da área do circuito de detecção. |
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| Modo de presença limitada | Interruptor DIP 5 “DESLIGADO”  |
Com o modo de presença limitada, o detector só ativar o relé por 30 min. Se o veículo não saiu da área do loop após 25 min, a campainha soará para alertar o usuário que o relé será desativado após mais 5 min. Movendo o veículo através da área do loop de detecção novamente, reativará o detector por 30 min. |
| Modo de presença permanente | Interruptor DIP 5 “LIGADO”  |
O relé permanecerá ativo enquanto um veículo estiver detectado dentro da área do loop de detecção. Quando o veículo limpar a área do loop de detecção, o relé será desativado. |
| Resposta do relé (interruptor DIP 6) | ||
| Resposta do relé 1 | Interruptor DIP 6 “DESLIGADO”  |
O relé é ativado imediatamente quando o veículo é detectado na área do loop de detecção. |
| Resposta do relé 2 | Interruptor DIP 6 “LIGADO”  |
O relé é ativado imediatamente após o veículo sair do área de loop de detecção. |
| Filtro (interruptor DIP 7) | ||
| Filtro “ON” | Interruptor DIP 7 “LIGADO  |
Esta configuração fornece um atraso de 2 segundos entre a detecção e ativação do relé. Esta opção é usada para evitar ativações falsas quando objetos pequenos ou em movimento rápido passam pela área do loop. Esta opção pode ser usada quando uma cerca elétrica próxima for a causa de acionamentos falsos. Se o objeto não permanecer na área por 2 segundos, o detector não ativará o relé. |
| Modo de pulso ou modo de presença (Dip switch 8) | ||
| Modo de pulso | Interruptor DIP 8 “DESLIGADO” |
Modo de pulso. O relé será ativado por 1 segundo apenas na entrada ou saída da área do loop de detecção conforme definido pelo dip-switch 6. Para reativar o veículo deve deixar a área de detecção e reentrar. |
| Modo de presença |  |
Modo de presença. O relé permanecerá ativo, de acordo com a seleção do dipswitch 5, enquanto um veículo estiver dentro da área de detecção do circuito. |
| Reset (Dip switch 9) O MD2010 deve ser reinicializado toda vez que uma alteração de configuração for feita nos Dip-switches | ||
| Reiniciar |  |
Para resetar, ligar o dip-switch 9 por aproximadamente 2 segundos e, em seguida, desligado novamente. O detector então conclui a rotina de teste de loop. |
*Observe: O MD2010 deve ser resetado toda vez que uma mudança de configuração for feita nos Dip-switches
Estado do relé:
| Relé | Veículo presente | Nenhum veículo presente | Loop com defeito | Sem energia | |
| Modo de presença | N / O | Fechado | Abrir | Fechado | Fechado |
| Não aplicável | Abrir | Fechado | Abrir | Abrir | |
| Modo de pulso | N / O | Fecha por 1 segundo | Abrir | Abrir | Abrir |
| Não aplicável | Abre por 1 segundo | Fechado | Fechado | Fechado | |
Ligar ou redefinir (teste de circuito) Ao ligar, o detector testará automaticamente o circuito de detecção.
Certifique-se de que a área do circuito de detecção tenha sido limpa de todas as peças soltas de metal, ferramentas e veículos antes de ligar ou reiniciar o detector!
| Loup Matus | O loop está aberto ou a frequência do loop é muito baixa | O loop está em curto-circuito ou a frequência do loop é muito alta | bom loop |
| Falha I, L 0 | 3 flashes a cada 3 segundos Continua até que o loop seja corrigido |
6 flashes a cada 3 segundos Continua até que o loop seja corrigido |
Todos os três LEDs de detecção, falha LED e a campainha irão bipe/pisca (contagem) entre 2 e II vezes para indicar o loop freqüência. contagem t = 10KHz 3 contagens x I OKHz = 30 — 40KHz |
| Campainha | 3 bipes a cada 3 segundos Repete 5 vezes e para |
6 bipes a cada 3 segundos Repete 5 vezes e para |
|
| Detectar LED | – | – | |
| Solução | 1. Verifique se o loop está aberto. 2. Aumente a frequência do loop adicionando mais voltas de fio |
1. Verifique se há curto-circuito no circuito de loop 2. Reduza o número de voltas do fio ao redor do loop para reduzir a frequência do loop |
Ligue ou reinicie a campainha e as indicações de LED)
Sinal sonoro e LED de indicação:
| Detectar LED | |
| 1 seg pisca com 1 seg de intervalo | Nenhum veículo (metal) detectado na área de loop |
| Ativado permanentemente | Veículo (metal) detectado na área de loop |
| LED de falha | |
| 3 flashes com 3 segundos de intervalo | O fio do loop está em circuito aberto. Use o Dip-switch 9 após qualquer alteração. |
| 6 flashes com 3 segundos de intervalo | O fio do laço está em curto-circuito. Use o Dip-switch 9 após qualquer alteração. |
| Campainha | |
| Emite um sinal sonoro quando o veículo está presente |
A campainha emite um bipe para confirmar as dez primeiras detecções |
| Bipe contínuo sem veículo na área de loop |
Fiação solta no loop ou nos terminais de alimentação Use o Dip-switch 9 após qualquer alteração. foi feito. |
Distribuído por:
Elsema Pty Ltd
31 Tarlington Place, Smithfield
Nova Gales do Sul 2164
Telefone: 02 9609 4668
Website: www.elsema.com
Documentos / Recursos
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Detector de loop ELSEMA MD2010 [pdf] Manual do Usuário MD2010, Detector de Loop, Detector de Loop MD2010 |
