Programa de Segurança da Frota

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Como iniciar uma frota
Programa de Segurança
Conquiste a confiança, obtenha a adesão dos motoristas e garanta que a segurança seja mantida.

Faça isso fácil

1-877-732-4980 www.linxup.com 

Sobre este guia

Os gestores de frotas sabem que a segurança é importante. De acordo com nossa pesquisa recente, 93% dos gestores de frotas afirmaram que suas equipes têm um desempenho melhor quando a segurança é uma prioridade máxima. Mas, apesar disso, um terço dos entrevistados não possui um programa formal de segurança.

A maior barreiraMuitos gestores de frotas acreditam que não têm tempo, orçamento ou apoio suficientes para lançar um programa eficaz e que consigam manter.

Mas começar não exige um plano perfeito e inflexível. Na verdade, isso pode até causar mais mal do que bem. Em vez disso, criar um programa de segurança eficaz geralmente requer apenas começar e estar disposto a aprimorar o processo ao longo do caminho.

Fizemos uma parceria com a Sam Watts, uma empresa de frota com longa experiência no setor. especialista em segurança e fundador de Wattsmen Diesel Casa para ajudar você a implementar um programa de segurança Isso funciona e tem o apoio de todos os envolvidos. Sam trabalhou com frotas de todos os tamanhos para promover a segurança. programas que realmente funcionam. Ele está no trincheiras com os processos diários, executados auditorias de segurança e criação de medidas de segurança personalizadas. programas. Com a ajuda dele, reunimos as principais perguntas que você precisa fazer (e responda) lançar um programa que os motoristas apoiem, A equipe de suporte pode gerenciar e a liderança pode ficar atrás.

Sobre este guia

3 

Começando

Converter com sucesso toda uma frota para um novo programa de segurança veicular exige muito mais do que simplesmente adicionar um novo dispositivo chamativo. Requer preparação extensa, processos refinados, adesão dos funcionários e, bem... depois de tudo isso, às vezes ainda é necessário um novo dispositivo chamativo, mas os outros elementos são realmente a base fundamental.

Na verdade, um programa de segurança pode não se consolidar mesmo quando equipado com o conjunto ideal de ferramentas e procedimentos operacionais padrão. Muitas vezes, esses programas são implementados em uma única reunião geral, com pouco aviso prévio e ainda menos adesão dos motoristas, ou dependem demais de dados que ninguém sabe interpretar, ou ainda ganham a reputação de serem substituídos todos os anos, então, para quê se dar ao trabalho?  

Muitos desses planos são ótimos no papel, mas nunca passam da reunião inicial. E isso é uma pena, porque um programa de segurança eficaz — definido aqui como aquele que reduz as taxas de incidentes e, de modo geral, torna as organizações mais agradáveis ​​de se trabalhar — é uma prioridade que 93% dos gestores de frotas concordam que beneficia o desempenho geral de suas equipes..

Quer esteja a começar do zero ou a aperfeiçoar um programa de segurança já em curso, este guia explica como:

93%
dos gestores de frotas concordam que um programa de segurança robusto melhora o desempenho da equipe.

4 Começando

Quem são os nossos tomadores de decisão?

Até mesmo o veículo mais bem projetado É improvável que o programa de segurança faça muita diferença. de um impacto se o seu diretor de segurança for o Apenas um interessado em professar suas virtudes.  

Seu programa (ou qualquer programa, na verdade) Precisa de apoio organizacional antes de... pode alguma vez tomar forma.  

Isso geralmente requer o seguinte:

Não se esqueça dos seus motoristas.

Os motoristas sabem onde acontecem os quase acidentes. Eles sabem quais normas são seguidas e quais tendem a ser flexibilizadas ou ignoradas completamente. Serão eles que terão seus hábitos e comportamentos alterados.  

Se você está planejando implementar novas Se você se refere a softwares, ferramentas ou processos que afetam diretamente a forma como os motoristas desempenham suas funções, pode ser prudente... Pergunte a eles como se sentem em relação a isso. Sempre permita que os motoristas review Planos de treinamento, tecnologia piloto e feedback sobre novas políticas. Você terá ideias melhores. e melhor adoção.

Quais são as nossas principais prioridades em segurança?

Se você está criando um programa de segurança que visa monitorar todos os comportamentos e eliminar todos os riscos concebíveis, adotando todos os recursos vistos em todas as demonstrações dos fornecedores, recomendamos fortemente que você repense essa ideia. Não é viável, não é escalável e você encontrará resistência da sua equipe.

Programas de segurança que visam abordar tudo ao mesmo tempo correm o risco de sobrecarregar a equipe e confundir os motoristas, que preferem continuar fazendo as coisas como sempre foram feitas. Em vez de dispersar um programa a ponto de não conseguir fazer nada bem, é melhor restringir um pouco o foco.

Analise os pontos fracos da sua organização.

Cada frota tem um perfil de risco diferente.fileTransportadoras especializadas em transporte rodoviário de longa distância provavelmente enfrentarão desafios diferentes de uma operação local que oferece entregas de última milha com caminhões baú ou de uma empresa de serviços focada em concluir um dia de trabalho. Você precisa saber quais desafios específicos seu programa precisa abordar, o que significa verificar o seguinte:

• Seus próprios dados de incidentes e reclamações
• Quase acidentes e perigos relatados pelos motoristas
• Resultados de inspeção do DOT e pontuações CSA
• Indicadores de desempenho do setor (como referência, não como modelo)

Para que qualquer programa de segurança realmente faça a diferença, ele precisa levar em conta os riscos que são a) frequente e b) evitável. Com base nos dados das fontes acima, veja qual dessas preocupações comuns de segurança melhor se encaixa na sua organização:

• Aceleração brusca e excesso de velocidade
• Condução distraída (telefones, telas no painel, fadiga)
• Distância de segurança e proximidade do veículo
• Fixação inadequada ou desequilíbrio de carga
• Manobras em marcha à ré e em baixa velocidade
• Conformidade com as normas de horas de serviço e gestão da fadiga
• Prevenção de lesões em docas de carga ou pátios de armazéns

Se 80% dos seus incidentes envolvem colisões ao dar ré em quintais, não gaste todo o seu tempo mudando de local.asinEventos de frenagem brusca. Concentre-se no que mais prejudica seus funcionários, seus equipamentos ou sua reputação. Escolher de duas a três prioridades de segurança ajuda a manter todos alinhados e permite obter resultados rápidos que impulsionam mudanças maiores.

Quais são as nossas principais prioridades de segurança?

Qual é o nosso plano para treinar os funcionários sobre as novas políticas?

É muito provável que seu programa evolua ao longo dos primeiros anos.tagos efeitos da sua adoção são perfeitamente normais — argumentamos que nenhum programa de segurança consegue ter um impacto real sem antes procurar obter feedback direto dos condutores, por isso não se preocupe se alguns dos detalhes mais específicos ainda estiverem tecnicamente em fase beta.  

O importante é comunicar qualquer coisa mudanças perceptíveis desde cedo e dar motoristas e equipe de apoio terão a oportunidade de... Ouvimos. Nossa recente pesquisa de segurança revelou 84% dos gestores de frotas acreditam que seus Os funcionários aceitariam abertamente. tecnologia de segurança que funciona para proteja-os de danos - contanto pois eles são mantidos a par de tudo.

Não deixe ninguém se perguntando o quê Os procedimentos ou ferramentas estão mudando ou (pior) questionando por que essas coisas precisam ser mudadas. Em vez disso, certifique-se de que os motoristas e a equipe de suporte entendam os objetivos do seu programa e se sintam confiantes ao usar qualquer uma das ferramentas necessárias.

A vida é muito mais fácil com uma equipe de apoio ao seu lado.

Você vai notar que continuamos enfatizando o quão crucial é obter a adesão dos motoristas e da equipe de suporte, e por um bom motivo.

Os operadores de despacho e outros profissionais da linha de frente precisam saber como as novas ferramentas funcionam, que tipo de alertas ou relatórios irão receber e como suas conversas com os motoristas podem contribuir melhor para as metas de segurança (em vez de, inadvertidamente, prejudicá-las). Se a central de despacho pressionar um motorista a ignorar as diretrizes de segurança ou a deixar de usar uma nova ferramenta de relatórios, é improvável que os motoristas confiem em quaisquer mudanças propostas nos procedimentos operacionais padrão de segurança.

Por isso, pode ser útil designar alguém da sua equipe como referência para qualquer nova tecnologia ou procedimento operacional padrão (POP) que você esteja implementando. Não precisa ser um especialista em TI, e definitivamente não precisa ser um comitê inteiro — basta alguém que se comunique bem e veja os benefícios de aprender o sistema o suficiente para ajudar com dúvidas.

Qual é o nosso plano para treinar os funcionários sobre as novas políticas?

Dê às pessoas a oportunidade de fazer perguntas.

Aqui vai uma dica profissional para incentivar os funcionários. adesão: ao apresentar uma proposta para toda a organização programa de segurança veicular que quase certamente irá impactam a rotina diária da maioria dos presentes, Reserve bastante tempo para perguntas e preocupações.

Responda a essas perguntas. Ouça as preocupações deles. Dê tempo para que todos assimilem. Explique como. Você estará oferecendo suporte. Deixe isso bem claro. Isso não é apenas uma moda passageira, é uma prioridade que Beneficia a todos na empresa, independentemente da sua função.

E quando se trata de suporte, certifique-se de que quaisquer processos ou tecnologias que você escolher também ofereçam suporte de integração para que você possa começar a usar imediatamente. Haverá perguntas que você não saberá responder, mas procure produtos como o Linxup, que oferecem ajuda da maneira que melhor funciona para você e sua equipe. Suporte baseado nos EUA — ajudando você a obter soluções mais rapidamente. Seja por chat, telefone ou e-mail, certifique-se de ter acesso a maneiras de obter suporte técnico, mesmo fora do horário comercial, porque, provavelmente, os problemas surgirão quando for mais inconveniente para todos.

Ofereça treinamento que "grude"

As pessoas são muito mais propensas a se engajar em um programa de segurança quando entendem por que as mudanças nos procedimentos operacionais padrão (POPs) e nas ferramentas atuais são necessárias.

Este é um ótimo momento para um treinamento prático, do tipo "mostrar em vez de contar", com exemplos do mundo real.amples. Use seu próprio incidente footage, quando possível (com detalhes de identificação removidos; humilhação pública geralmente não é uma estratégia de treinamento eficaz), e adapte o exemplo.ampOs cenários a seguir representam desafios relevantes para a sua frota (condução na cidade, subidas íngremes, docas apertadas, etc.).

Procure manter os treinos hiperfocados em um componente de segurança por vez — é mais fácil lembrar de um treino específico de 10 minutos do que de uma maratona de 60 minutos com foco em diversos aspectos.

Quando se trata de estabelecer ou revampAo elaborar políticas de segurança, use linguagem simples ("É proibido enviar mensagens de texto enquanto dirige" é sempre melhor do que "Os motoristas devem se abster de comunicações móveis enquanto operam um veículo motorizado") e certifique-se de que sejam fáceis de encontrar (cópias impressas nos caminhões, acesso via aplicativo).

Quais ferramentas são necessárias para dar suporte ao programa?

não há curtotagHá uma infinidade de tecnologias de segurança disponíveis: câmeras veiculares, sensores, alertas, aplicativos, painéis de controle, inteligência artificial e aprendizado de máquina. Mas as melhores ferramentas não são necessariamente as que têm mais recursos — são aquelas que sua equipe utiliza. usará de fato.  

Em vez de perder tempo e energia (e, você sabe, dinheiro) em ferramentas e sistemas para o qual sua equipe tem zero Vamos analisar os principais aspectos de segurança. categorias de tecnologia e como encontrar qual Uma que melhor se adapte às suas necessidades. Todos. Precisa de boas câmeras veiculares.

Ferramentas de segurança comuns (por categoria)

Você não precisa necessariamente de todas essas opções logo de início, mas vale a pena saber quais categorias se alinham melhor com o objetivo principal do seu programa.

• Câmeras veiculares (com duas câmeras ou voltadas para a estrada): ajudam a reconstruir eventos, orientam o comportamento e (isso é muito importante) protegem contra falsas acusações. Nossa recente pesquisa de segurança constatou 88% dos gestores de frotas afirmam que as câmeras veiculares ajudaram a reduzir ou a evitar reclamações por acidentes, mas apenas 72% das empresas utilizam câmeras veiculares em veículos de trabalho atualmente. 
• Sistemas de monitoramento do comportamento do motorista: rastreiam excesso de velocidade, frenagens bruscas, desvios de faixa, direção muito próxima ao veículo da frente e outros hábitos de direção inseguros (frequentemente por meio de   telemática ou plataformas integradas).
• Alertas em tempo real e software de treinamento: Feedback na cabine para ajudar a corrigir problemas no momento (por exemplo, seguir muito de perto, não usar cinto de segurança). Acompanhamento consistente e contínuo. treinamento de motoristas Também permite usar dados para mostrar tendências e comportamentos reais que são problemáticos para a segurança e a poupança.
• Telemática e rastreamento de frotas por GPS: Útil para redefinição de rotasviewIdentificar áreas inseguras e medir o tempo de marcha lenta ou o tempo em zonas de alto risco.
• Aplicativos móveis para motoristas: Ofereçam aos motoristas acesso a pontuações de segurança, vídeos e feedback em tempo real.
• Sistemas de Gestão de Aprendizagem (LMS): Ofereça e acompanhe o treinamento em toda a sua frota (geralmente em formatos curtos e objetivos).

Quais ferramentas são necessárias para dar suporte ao programa?

Qual engrenagem aborda mais diretamente Suas necessidades urgentes?

Faça uma rápida verificação das suas principais prioridades de segurança. É bem provável que as áreas em que você poderia obter melhorias significativas sejam aquelas que naturalmente se beneficiam de certos equipamentos de segurança:

• Está com problemas em colisões ao dar ré? Confira as câmeras duplas, os sensores de proximidade ou os módulos de treinamento.
• Dirigir distraído? Isso pode ser problema para câmeras veiculares com inteligência artificial e alertas em tempo real.
• Cansaço do motorista? É hora de explorar sistemas de monitoramento de horas de serviço.

Deixe que suas prioridades guiem suas ferramentas, e não o contrário. Caso contrário, você acabará com equipamentos que resolvem problemas que você não tem (o que... na verdade, acaba criando novos problemas, se você parar para pensar).

Lembre-se de que muitas ferramentas de relatórios visam ser sistemas completos. Relatórios de combustível, DVIRs (Relatórios de Inspeção de Veículos), controle de manutenção, pontuações CSA (Avaliação de Segurança do Consumidor) e outros dados podem ser consolidados em um único painel de controle, o que significa apenas um login para lembrar e uma interface para aprender, o que é prático e menos complexo para você e sua equipe.

Incluir os condutores no processo de avaliação da ferramenta

Existe um método simples para contornar o problema de adquirir ferramentas que ninguém gosta ou usa: deixe que seus motoristas testem as ferramentas primeiro e forneçam feedback.

Talvez a ferramenta que você identificou seja perfeita no papel — mas se a interface não fizer sentido, ou se os motoristas se irritarem com os alertas e sentirem uma forte vontade de jogá-la para fora da cabine a 65 km/h depois de menos de uma semana de uso, então ela não é uma boa opção, simples assim. A tecnologia só é valiosa para o seu programa de segurança se for usada.

Ao pesquisar preços, pergunte aos vendedores o seguinte:

• Isso será compatível com nossos sistemas atuais?
• Você pode nos ajudar a personalizar os relatórios para que estejam alinhados com nossas principais áreas problemáticas?
• Qual é a sua taxa média de adoção por parte dos clientes após 90 dias?
• Que tipo de suporte vocês oferecem para a implementação e o treinamento?
• Como você lida com alertas falsos ou eventos contestados?

Como podemos garantir que nossa solução tecnológica esteja alinhada aos nossos objetivos?

Você testou algumas tecnologias de segurança novas e interessantes, e seus motoristas chegaram a um consenso sobre quais ferramentas eles mais gostam — excelente! Tudo está instalado, integrado e pronto para usar — ​​ótimas notícias! Mas, na verdade, você está apenas começando.

Acontece que o acesso aos dados brutos não Corrijam, pelo menos, os maus hábitos de direção. não por si só. Para tirar o máximo proveito de suas iniciativas de segurança (incluindo ambas ferramentas e os POPs do seu programa), Você precisa garantir que todo o seu A equipe sabe o que é sucesso nisso. A parte da frente realmente se parece com isso.

Identifique suas métricas mais importantes.

Você já definiu suas principais prioridades de segurança; agora, escolha de uma a duas métricas-chave para cada uma, a fim de mensurar o impacto do seu programa nessas áreas.

• Se sua prioridade é dirigir distraído, monitore a frequência dos alertas. provenientes de câmeras instaladas na cabine ou de infrações relacionadas ao uso do telefone.
• Se sua prioridade é manter distância, monitore com que frequência os alertas de proximidade excessiva são acionados.
• Se sua prioridade é evitar colisões em marcha à ré, monitore o número de incidentes ou relatos de quase acidentes em espaços apertados.

Você entendeu a ideia: seja qual for a prioridade, encontre um indicador-chave de desempenho (KPI) que seja tanto rastreável quanto acionável.

Acompanhe essas métricas em um painel de controle.

A maioria dos fornecedores oferece um painel de controle onde você pode visualizar uma visão geral.view dos dados que a ferramenta escolhida foi projetada para obter.

Se o seu painel de controle não estiver ajudando você a ver se as métricas selecionadas acima estão seguindo a tendência correta, a identificar quais rotas/terminais precisam de atenção extra ou a sinalizar motoristas que estão aumentando o volume de trabalho, é importante que você esteja ciente disso.asinEm atividades perigosas, você precisa personalizar seu view ou obtenha um novo painel de controle.

Como podemos garantir que nossa solução tecnológica esteja alinhada aos nossos objetivos?

Além disso, a maioria dessas plataformas permite filtrar por terminal, grupo de motoristas, período e tipo de evento — use esses recursos para excluir dados desnecessários. Muitas vezes, essas interfaces podem ser extremamente detalhadas, mas com objetivos de segurança claros e 1 ou 2 KPIs definidos previamente, elas se tornam muito mais fáceis de entender.

Use seu painel de controle para identificar e abordar as principais preocupações.

Uma coisa é dizer: "O motorista X teve seis frenagens bruscas esta semana". Outra coisa é perguntar por quê — foi o trânsito? Rota mal planejada? Dirigir muito perto do veículo da frente? Treinamento inadequado? Até que você entenda o motivo, o número não ajuda em nada a melhorar a situação. Nossa recomendação é permitir que os dados orientem os próximos passos:

• Foco semanal emviews sobre apenas um ou dois problemas comuns de segurança
• Analise as tendências mais amplas mês a mês.
• Discutam essas tendências em equipe, tanto as positivas quanto as negativas.
• Dê aos gestores de motoristas clareza sobre onde concentrar seus esforços de treinamento.
• Ofereça aos motoristas informações sobre como eles podem melhorar e como você planeja ajudá-los.

Treine cada grupo sobre o significado dos dados para a sua função. Isso faz com que o programa seja percebido como um esforço de equipe — e não apenas como algo que o departamento de segurança fica insistindo.

O Painel de Treinamento Linxup Permite que você veja o que está em alta, onde Você deve concentrar seu treinamento, e até mesmo configurar relatórios para monitorar progresso ao longo do tempo com base no seu prioridades. Você pode personalizar as suas view e rastrear a comunicação, então Todos estão na mesma página. O tempo todo.

Não tem problema se suas principais preocupações com a segurança mudarem.

Talvez você comece com um foco em toda a empresa na prevenção de incidentes. Seis meses depois, se esse problema parecer insignificante em comparação com algum novo perigo (como curvas acentuadas), isso é ótimo! Significa que seu programa está funcionando e pronto para evoluir.

Reavalie suas métricas trimestralmente ou semestralmente para garantir que elas ainda estejam alinhadas com seus maiores riscos e faça os ajustes necessários.

Como podemos preparar a equipe de apoio para o sucesso a longo prazo?

A esta altura, já estabelecemos por que não basta simplesmente entregar a todos um pacote de políticas (ou uma pasta, ou um anexo em PDF que em breve será perdido para sempre) e esperar que eles simplesmente o absorvam.

O sucesso a longo prazo advém de ajudar todos os setores da sua organização a compreenderem o objetivo do seu programa de segurança e como podem contribuir para a sua execução. Por mais clichê que possa parecer, o compromisso da sua organização com a segurança é tão forte quanto o seu elo mais fraco:

Leve a sério o fornecimento regular de informações. feedback do motorista

Não presuma que todos saibam como usar os dados que alimentam seu novo painel de segurança para gerar conversas produtivas só porque foram promovidos. Orientar e treinar motoristas é uma habilidade como qualquer outra; requer treinamento e prática para fornecer feedback consistente da maneira correta (a maneira que motiva, em vez de desmotivar).

Comece cada dia com um breve lembrete sobre seu foco principal em segurança, inclua um breve relatório de indicadores-chave de desempenho (KPIs) nos boletins semanais ou atualizações para a equipe e certifique-se de celebrar publicamente quaisquer conquistas relevantes (por exemplo, uma semana inteira sem alertas de câmeras, feedback positivo do motorista ou até mesmo um incentivo como vales-presente). Isso contribui muito para a) mostrar à sua equipe que você leva a segurança a sério e b) demonstrar que reconhece o esforço que eles estão dedicando.

13 Como podemos preparar a equipe de apoio para o sucesso a longo prazo?

Defina um roteiro de treinamento claro com procedimentos operacionais padrão simples.

Se todos tiverem que reinventar a roda a cada incidente, é improvável que as mudanças de segurança desejadas se consolidem por muito tempo. A criação de Procedimentos Operacionais Padrão (POPs) claros para os seguintes itens contribuirá significativamente para o suporte a motoristas e gestores de frota:

• Como lidar com um incidente envolvendo câmeras ou um relato de comportamento inseguro
• Agendamento de treinamento ou coaching de acompanhamento.
• Documentar incidentes e ações corretivas.
• Aumento das repetidas violações de segurança

Essas medidas manterão as expectativas claras para seus motoristas e o treinamento da sua equipe de suporte mais consistente. Além disso, o treinamento contínuo, o feedback e o reconhecimento mantêm todos cientes de que esse foco renovado em segurança não é apenas uma fase passageira.

Criar cartões de pontuação (como em Relatórios Linxup) Destacando marcos importantes (como dias sem alertas ou aumento percentual de melhoria).tag(es) ajudam a reforçar o propósito de um programa de segurança e a aumentar o moral geral, mostrando por que a cooperação de todos é importante.

Como podemos testar a facilidade de uso do nosso programa de segurança?

Um aspecto importante de um programa de segurança eficaz nos dias de hoje é a sua compatibilidade com dispositivos móveis; em resumo, se você não consegue acessar suas ferramentas de segurança pelo celular, ficará para trás. A plataforma ideal deve permitir que você:

• Review incidentes e alertas de motoristas em tempo real
• Motoristas de ônibus de qualquer lugar (mesmo entre paradas)
• Acesse videoclipes e dados de GPS instantaneamente.
• View Pontuações e tendências de segurança (sem necessidade de login em computador)
• Envie materiais de treinamento e atualizações para os motoristas em segundos.

Lembre-se de que todos os motoristas vêm de diferentes origens. Alguns são experientes em tecnologia; outros podem usar o smartphone principalmente como um porta-copos. Com isso em mente, seu programa de segurança e quaisquer ferramentas, dispositivos ou softwares associados devem ser razoavelmente intuitivos (ou seja, sem necessidade de manual).

Isso vale também para seus gerentes e despachantes; quanto mais intuitivo for o seu sistema, menos treinamento (e retreinamento) você precisará. Antes de comprar qualquer sistema, teste-o no seu celular — ou melhor ainda, peça para um membro da equipe com menos familiaridade com tecnologia fazer o mesmo. Se ele não conseguir entender rapidamente, procure outra opção.

Evite sistemas que o prendam ao escritório.

Sistemas legados podem ter todos os recursos do mundo, mas se exigirem servidores locais, acesso apenas pela área de trabalho, uma VPN só para fazer login ou (pior) um aplicativo separado para cada recurso, você estará adicionando complexidade onde precisa de simplicidade.

As frotas modernas não operam em cubículos. Suas ferramentas de segurança devem ser baseadas na nuvem, compatíveis com dispositivos móveis e desenvolvidas para uma equipe que está sempre em movimento. Além disso, como um ótimo benefício adicional, os motoristas tendem a se engajar mais com os programas de segurança e a compreender as expectativas quando podem acessar facilmente suas próprias pontuações de segurança e concluir o treinamento diretamente de seus celulares.

Como podemos testar a facilidade de uso do nosso programa de segurança?

Como podemos ajudar os motoristas? aderir a um novo programa?

Se os motoristas enxergarem suas iniciativas de segurança como pouco mais do que isso do que um sistema de vigilância projetado para microgerenciar Ou então, se cortarem os salários, essas iniciativas fracassarão rapidamente.

Deixe que eles deem um feedback honesto e ajudem a moldar o implementação. Explique como os novos dados serão utilizados e seja Explicar de forma clara e direta o que as ferramentas fazem e por que são necessárias.  

Transparência é fundamental — não deve haver surpresas. Quando seu programa de segurança finalmente entrar em operação.

Ofereça orientação construtiva. Existem maneiras certas e erradas de doar. Feedback sobre segurança. Alertas públicos, pressa conversas e/ou entregar a alguém uma impressão com a indicação “evento treinável” circulada Em vermelho seria considerado o jeito errado.

A maneira correta geralmente envolve reuniões individuais agendadas regularmente para discutir tanto os sucessos quanto as áreas que precisam de melhoria. Não marque uma reunião individual sempre que um piloto precisar de uma conversa franca, ou ele rapidamente associará "coaching" a uma bronca. Em vez disso, considere o seguinte:

• Destaque períodos sem incidentes ou pontuações altas de segurança.
• Compartilhe histórias positivas da estrada (por exemplo, um motorista que evitou uma colisão grave graças à direção defensiva exemplar).
• Ofereça incentivos para uma direção segura: folgas remuneradas, vales-presente, brindes da empresa, o que você tiver à disposição. Claro, isso beira o suborno, mas quando se trata de segurança, se funciona, funciona.

Faça do reconhecimento parte da sua rotina, e não apenas uma cerimônia de premiação anual. Ouvir Os motoristas têm ideias, preocupações e frustrações, especialmente quando seus hábitos e rotinas são interrompidos. Dê a eles a oportunidade de expressar suas opiniões, seja por meio de pesquisas anônimas ou conversas regulares com representantes dos motoristas e com a equipe de segurança/operações.

Se você quer que seu programa de segurança decole, aqui está a chave: Aja de acordo com o que você ouve.

Nada corrói a confiança mais rápido do que pedir a opinião de alguém e depois ignorá-la. Mantenha o seu acompanhamento respeitoso e demonstre genuína receptividade às preocupações dos motoristas, e em pouco tempo eles começarão a perceber os benefícios mútuos de um programa de segurança eficaz.

Como podemos ajudar os motoristas a aderirem a um novo programa?

Quais são os mais comuns? Armadilhas dos programas de segurança?

Armadilha nº 1: “Configure e esqueça”

Você implementou novos treinamentos, instalou câmeras, enviou atualizações de políticas... e então partiu para o próximo projeto. Programas que fracassam logo após o lançamento geralmente carecem de planos claros para acompanhamento e suporte contínuos, o que inevitavelmente leva a uma abordagem apática em relação a quaisquer mudanças desejadas.

Como consertar: Incorpore verificações de segurança recorrentes em suas operações regulares, incluindo reuniões semanais, sessões de treinamento e feedback dos motoristas.viewFaça disso um hábito, não apenas um ato.ampacenar.

Armadilha nº 2: "Vou simplesmente usar tecnologia para resolver este problema"

A tecnologia ajuda, sem dúvida — mas sem o engajamento necessário dos membros da equipe e uma análise completa do "porquê" discutido acima, seu programa de segurança corre o risco de se assemelhar a um sistema de vigilância que os motoristas irão detestar. Apresentando um novo  

Usar uma ferramenta sem um plano de treinamento e adoção é uma ótima maneira de acabar com uma bagunça de painéis que servem para muito pouco.

Como consertar: Certifique-se de que sua equipe esteja envolvida desde o início, enquanto você identifica quais ferramentas valem o investimento, e faça o possível para consolidar suas necessidades tecnológicas no menor número possível de logins.

Armadilha nº 3: "Só darei seguimento a essas alterações de segurança algumas vezes."

Um motorista recebe advertências por excesso de velocidade; outro faz o mesmo, mas ninguém toma nenhuma providência. Um gerente de frota é rigoroso, outro não se importa. Esse tipo de inconsistência faz com que qualquer programa pareça arbitrário.

Como consertar: Utilize processos padronizados para sinalizar, orientar e documentar incidentes. Treine os gestores em todas as frotas e localidades para que respondam da mesma forma. Os programas de segurança devem garantir que a aplicação das regras seja justa e previsível.

Armadilha nº 4: "Vou presumir que todos entendem e concordam com isso."

Os programas de segurança frequentemente sofrem com mensagens contraditórias ou com a completa falta de comunicação. Os motoristas não são informados sobre o motivo da existência de uma nova política, a equipe de suporte não entende como as ferramentas funcionam, a liderança só fica sabendo dos problemas de segurança quando algo dá errado — todos esses são sinais de uma falha de comunicação, o que pode ser fatal para qualquer iniciativa que você pretenda lançar.

Como consertar: Comunique-se constantemente, em linguagem clara e por meio de múltiplos canais — incluindo reuniões, alertas por SMS, e-mails e atualizações de aplicativos, quando aplicável. Deixe claro que todos estão a par da situação.

Armadilha nº 5: Ignorar a perspectiva do motorista

Implementar ferramentas ou políticas sem envolver os motoristas quase sempre gera resistência. São eles que estão ao volante — se não estiverem engajados, seu programa vai estagnar.

Como consertar: Envolva os motoristas em demonstrações, no planejamento do treinamento e na elaboração de políticas. Deixe que eles ajudem a moldar o programa e recompense suas contribuições.

Armadilha nº 6: Medir as coisas erradas

Vale a pena repetir: se o seu programa for baseado na coleta de dados que ninguém entende ou usa, ele não ajudará ninguém (na verdade, o acesso a dados que você não usa pode até prejudicá-lo em alguns casos). Certifique-se de que todas as ferramentas de medição que você usar (incluindo hardware na cabine, sistemas de software e seu painel de instrumentos) estejam alinhadas com seus principais objetivos de segurança.

Como consertar: Limite seus KPIs monitorados àqueles que são mais importantes. Compartilhe-os com a equipe. Acompanhe o progresso no seu painel e filtre todo o ruído. Ajuste conforme necessário.

Armadilha nº 7: Equiparar o treinamento às repreensões verbais

Os dados da pesquisa revelam 73% dos gestores de frotas acreditam que os motoristas superestimam seu próprio desempenho em segurança. Isso deixa muito espaço para melhorias por meio de treinamento inteligente, algo que os motoristas (teoricamente) deveriam esperar, já que os ajuda a aprimorar suas habilidades.  

O treinamento aprimora as habilidades dos motoristas e aumenta suas chances de retornar para casa em segurança após cada viagem. No entanto, se o "treinamento" fizer com que os motoristas temam o treinamento ou as sessões individuais, eles deixarão de se engajar.

Como consertar: Seja consistente, respeitoso e ofereça orientação em particular. Reconheça e elogie prontamente as melhorias. Concentre-se na resolução de problemas, não na busca de culpados.

Lembre-se de que a segurança é um processo contínuo. O sucesso ou o fracasso não dependem de evitar todos os erros. O objetivo de um programa de segurança veicular é identificar os pontos cegos que realmente importam e, em seguida, fornecer maneiras práticas de corrigi-los e seguir em frente.

Como se deve determinar o sucesso do programa?

Seu programa não precisa atender a todos os requisitos no primeiro dia. Na verdade, você ainda pode esperar alguns percalços iniciais na adoção e integração dessas mudanças no dia a dia da sua organização, mas com um plano sólido em vigor, você deverá observar reduções em excesso de velocidade, eventos graves, incidentes evitáveis ​​ou outras áreas que você escolheu priorizar dentro de 30 a 90 dias.

Talvez a prova mais clara do sucesso de um programa seja a persistência dessas tendências positivas. Você alcançou o sucesso se, digamos, daqui a um ano, essas mudanças não forem mais consideradas parte de uma “iniciativa de segurança” — e sim um reflexo de como sua equipe realiza suas atividades.

Resumo do lançamento do programa de segurança:

• Você já identificou seus tomadores de decisão.
• Você conhece suas principais prioridades de segurança.
• Você elaborou um plano para treinamento e políticas.
• Você escolheu as ferramentas certas.
• Você alinhou suas ferramentas com objetivos reais.
• Sua equipe de suporte está treinada e pronta para ajudar.
• Seus drivers são comprados
• Você evitou as armadilhas comuns.
• Você definiu o que significa sucesso e como prová-lo.

Quando você trabalha com tecnologia que viewAo considerá-lo um parceiro, e não apenas mais um cliente, e ao manter contato periódico com ele, você obterá valor real e maximizará os benefícios (e os ganhos de eficiência) que verá. Você também terá as ferramentas para manter o ritmo, mesmo após o lançamento inicial.

Como se deve determinar o sucesso do programa?

Aprimorando a segurança veicular com Linxup sessões de coaching

Embora criar um programa de segurança não seja tarefa fácil, mantê-lo em funcionamento é onde as frotas geralmente mais precisam de suporte. É por isso que desenvolvemos o painel de controle de treinamento da Linxup — uma maneira simples e eficaz de ajudar frotas comerciais a identificar comportamentos de direção de risco, acompanhar o desempenho ao longo do tempo, reconhecer melhorias e reduzir a recorrência de incidentes.

Nossas sessões de treinamento Linxup também trabalharão diretamente com sua equipe de segurança para:

• Review sua configuração atual
• Identifique e priorize a redução dos seus riscos mais urgentes.
• Personalize seu painel de controle
• Elabore um plano que se adapte à sua frota.

Seja para implementar um programa de segurança totalmente novo ou revampSe você está perdendo o fôlego, estamos aqui para garantir que ele volte a crescer. 

Quem é Sam Watts?

Nascido e criado no setor de transporte rodoviário, Sam Watts sabe em primeira mão o que é preciso para manter as frotas seguras, em conformidade com as normas e operando com eficiência. Como especialista em segurança de frotas e fundador da Casa a diesel Wattsmen, Ele e sua equipe oferecem treinamento prático em segurança e conformidade para frotas de todos os tamanhos. A Wattsmen Diesel House ajuda as frotas a manterem-se em conformidade com as normas do DOT e da FMCSA por meio do desenvolvimento e implementação de políticas de segurança, treinamento de motoristas e auditorias e inspeções de segurança programadas.  

Seja ajudando frotas a estabelecer um novo programa de segurança, revitalizando um já existente ou ampliando-o devido ao crescimento, a missão de Sam é criar bases sólidas para uma cultura de segurança duradoura.

Quem é Sam Watts?

Sobre o Linxup

A Linxup facilita para empresas que operam em campo aproveitarem ao máximo seus veículos, equipamentos e trabalhadores.

As soluções da Linxup se conectam por meio de um aplicativo fácil de usar que centraliza o rastreamento de veículos, o monitoramento de câmeras veiculares, o rastreamento de equipamentos e o rastreamento de ferramentas. Isso significa acesso rápido a informações críticas para melhorar a segurança, a produtividade e a eficiência de cada veículo, ativo, ferramenta e funcionário. A facilidade de uso, a rápida integração, a confiabilidade, os termos flexíveis e o suporte ao cliente nos EUA tornam as soluções da Linxup ideais para pequenas e médias empresas, ao mesmo tempo que oferecem a confiabilidade e os insights poderosos exigidos por grandes empresas.  

Sediada em St. Louis, Missouri, desde sua fundação em 2004, a Linxup se dedica a fornecer inovação útil, além de treinamento e suporte personalizados, com sede nos EUA, para impulsionar o sucesso de nossos clientes.  

Sobre o Linxup

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Documentos / Recursos

Programa de Segurança de Frota Linxup [pdf] Guia do Usuário Programa de Segurança da Frota, Programa de Segurança, Programa

Referências

• Manual do usuário